Модель КС 276-031 – стенд для обкатки и испытания двигателей в холодном режиме, а так же в горячем(без нагрузки либо под нагрузкой). При помощи стенда данного типа проводится диагностика давления в системе смазки, температуры хладагента, частоты вращения вала коленчатого, нагрузочного момента, развиваемой мощности.

Стенд КС-276-031 приобретается, главным образом, предприятиями, имеющими автотранспорт, для самостоятельного ремонта(капитального и текущего). КС 276-031 позволяет осуществлять приработку и испытание ДВС(двигателя внутреннего сгорания) различных марок авто, автобусов, тракторов.

Конструкция КС 276-031:

- Пульт управления;

- Рама нагрузочно–приводной станции;

- Э/двигатель приводной с кожухом;

- Механизм управления подачей топлива;

- Опора винтового типа;

- Э/пневматический блок;

- Система автоохлаждения;

- Гибкие жаропрочные рукава(универсальные) для удаления выхлопных газов;

- ПК для управления стендом.

К преимуществам обкаточно-испытательного стенда относятся:

1. Универсальность

2. Низкая энергоёмкость

3. Автоматизированная обкатка

4.  Установка на виброизолирующие опоры(без фундамента)

5. Монтаж и обслуживание просты и удобны

6. Визуальный контроль за процессом за работой стенда через интерфейс ПК, возможность распечатки протокола с данными обкатки, а так же сбора и хранения полученных результатов.

Стенд модели ДД 2110 – применяется для испытания, регулировки форсунок дизельных двигателей. Конструкция состоит из: плиты с баком для топлива, оснащенным камерой впрыскивания топлива, стойки с держателем для плунжерного насоса, гидравлического аккумулятора, дросселя, фильтра, манометра, а так же трубопроводов.

ДД-2110 оборудован кожухами для все приборов, кроме манометра и трубопроводов.

Производство российское.

Испытательно-регулировочный стенд ДД 2110 диагностирует:

- уровень герметичности запорного конуса;

- гидроплотность, измеряющаяся по запорному конусу, а так же направляющей цилиндрической части;

- параметры давления при начале впрыска;

- качество распыления топлива в двигателе.

Стенд марки ДД10-01 используется в автосалонах и автопарках для проведения диагностики и регулировки ТНВД отечественного, а так же импортного производства с дизелями в количестве до 8 секций включительно, с цикловой подачей не более 200 мм/цикл и диаметром плунжера не более 12 мм. Стенд имеет асинхронный э/двигатель на 7,5 кВт.

ДД1001 подходит для дизелей типа ЯМЗ, КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ и прочих. Диагностика осуществляется методом воспроизведения частоты, с которой вращается приводной вал топливного насоса с высоким давлением, а так же температуры и давления топливного сырья. Проводится измерение вышеуказанных параметров и цикловой подачи, высчитывается расход топлива, которое подается на объект испытания. Измеряются: угол начала впрыскивания топливного сырья, угол разворота муфты на опережении нагнетательного процесса. Высчитываются отклонения углов начала впрыскивания.

Конструкция стенда ДД 10-01:

- э/привод(асинхроннй э/двигатель и преобразователь частоты);
- термостабилизирующая топливо система;
- подающая топливо система(высокая и низкая);
- управляющая электронным тахосчетчиком система.

Так же в базовую комплектацию входят: комплект кронштейнов, набор муфт и трубок для высокого давления.

Операции, проводимые с помощью стенда ДД10-01:

Испытания и регулировка рядных ТНВД с самостоятельной автосистемой смазки и с восьмью секциями(не более) и  распорядительных ТНВД с восьмью питающими штуцерами посредством контроля за характеристиками:

- производительность насосных секций(величина и степень равномерности подачи топлива);
- показатель частоты, с которой вращается вал ТНВД, на момент начала работы;
- показатель частоты, с которой вращается вал ТНВД, на момент завершения работы;
- показатель давления открытия, действующего на нагнетательные клапаны;
- угол начала и завершения впрыскивания топлива по повороту вала и чередование подачи по секциями ТНВД;
- угол реального начала и конца подачи топлива(диагностика);
- характеристики автоматической муфты на опережении впрыска.

Условия эксплуатации стенда ДД10-01:

- закрытое помещение с возможностью искусственной регулировки климатических условий;
- температура окр.воздуха от +20⁰ – до +45⁰С.;
- верхнее значение относит.влажности не более 80% при температуре воздуха – 25⁰С.

Дизельное топливо(ГОСТ № 305-82) при температуре вспышки паров более 61⁰С. выступает жидкостью для регулирования топливных насосов.

Если температура ТВП менее 61⁰С., то необходимо над стендом установить вытяжной зонт.

Стенд ДД-3420 осуществляет сборку/разборку V-образных топливных насосов высокого давления производства ОАО «ЯЗТА», применяемых на двигателях производства ОАО «МАЗ» на станциях тех обслуживания. Аппарат состоит из основания, привинчивающегося к столу; наклонно-поворотной платформы, на которой укреплены опорные стойки (платформа позволяет поворачивать насос вокруг своей оси и наклонять насос под углами 0, 45 и 90 градусов); фиксатора поворота платформы; прижимов.

Технические характеристики:

Тип — настольный, переносной
Габаритные размеры, мм — 402х320х173
Масса, кг — 18
Количество обслуживающего персонала, чел — 1